降低離線固溶溫度又容易造成硬度不夠。本文研究某大企業(yè)采用反向擠壓在線淬火+拉拔+人工時效的方法，生產(chǎn)高精度、高硬度2017合金棒材，配重合金

易熔合金：X 士 (0 .0 35 X + 0 .6 2)，帶入74，合格范圍應該在74±3.21。

玻璃泡：玻璃球灑水噴頭靜態(tài)動作溫度應符合表6的規(guī)定?？梢妱幼鳒囟葢?8±3范圍內(nèi)。兩種類型的噴頭沒有區(qū)別。因為感溫元件的不同采用不同的方法。玻璃泡的更多考慮一種均值和誤差。所以采用的置信區(qū)間的統(tǒng)計方法。而易熔合金因為

探討了不同熱處理工藝和拉拔加工率對2017合金棒材性能的影響。通過對熱處理和拉拔工藝的優(yōu)化，生產(chǎn)出了滿足用戶要求的產(chǎn)品。

相應的100g鋁含氫量分別為0.2cm3和0.35cm3。在含氫量相同的條件下，夾雜含量越高，針孔率也越高。因此，除氣和精煉兩個工序多合并在一起進行，配重合金

但是如果溫度過高又可能會將加速密封件老化，并使偶合器殼體承壓能力下降，所以一定要注意在正常運轉(zhuǎn)的條件下選擇最合適的作用溫度。此外，如果易熔塞用于具有爆炸性氣體的環(huán)境中，應注意易熔塞的作用溫度要低一些。由于易熔塞的主要作用就是保證壓力容器的安全，所以，企業(yè)在選購的時候就要從易熔塞排名前十名的廠家采購，

故習慣將這兩個工序統(tǒng)稱為精煉。對于Al-Mg合金，Mg容易與N發(fā)生反應形成氮化鎂夾雜，因此對于高鎂的鋁合金往往不采用氮

鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時，成本下降又大大促進了鎂合金在汽車上的應用。配重合金

上述國標GB5135.1-2003中摘錄的文字描述說明了10年時間不是說易熔合金的壽命，而是保險數(shù)據(jù)的計算值。說明易熔合金噴頭不應追求高的抗破壞壓力，著重應注重低壓情況下，考慮長時間內(nèi)會不會出現(xiàn)金屬蠕動的現(xiàn)象。從熱敏感元件強度在國標測試直觀的數(shù)值來看：TYCO玻璃泡元件平均破碎載荷是3701.6N，

從90年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應用已經(jīng)顯示出長期的增長態(tài)勢。在過去十年里，其年增長速度超過15％。