然而痛點也是創(chuàng)新的突破點。根據(jù)3D科學(xué)谷的市場研究，配重合金

并確定有前途的高熵合金，一是典型相關(guān)分析；二是遺傳算法，其具有受典型相關(guān)分析啟發(fā)的適應(yīng)度函數(shù)。研究人員通過力學(xué)性能信息的數(shù)據(jù)庫來實現(xiàn)這一過程，通過將預(yù)測的硬度與實驗室中使用電弧熔煉制造的合金進(jìn)行比較，確定具有高測量硬度的合金，驗證了該方法。

湖南伊澍智能制造有限公司研發(fā)了一種硬質(zhì)合金材料增材制造-3D打印工藝，在這種工藝中，硬質(zhì)合金-金剛石復(fù)合材料中的WC-Co硬質(zhì)合金層和金剛石層通過3D打印的方式實現(xiàn)層與層之間的結(jié)合。這種結(jié)合是通過化學(xué)鍵方式所進(jìn)行的結(jié)合，相

鎂合金在壓鑄時，與鐵的親和力小,粘?，F(xiàn)象少,模具壽命較鋁合金長。配重合金

同樣兩種噴頭非常類似。低溫下玻璃球內(nèi)的液體并不會結(jié)冰。而日常使用時被“凍壞”的噴頭，基本都是由于沒有選對管網(wǎng)系統(tǒng)、或者沒有落實保溫措施，導(dǎo)致管網(wǎng)中的水結(jié)冰，體積膨脹后而產(chǎn)生的超高載荷，其破壞結(jié)果對兩種噴頭都是一樣的——回暖后漏水，并更換。

壓鑄件不需退火和消除應(yīng)力就具有尺寸穩(wěn)定性能。在負(fù)載的情況下，又具有好的蠕變強(qiáng)度，特別適應(yīng)于制造汽車發(fā)動件零件和小型發(fā)動機(jī)零件。 鎂合金具有良好的抗沖擊和抗壓縮能力，能產(chǎn)生良好的沖擊強(qiáng)度與壓縮強(qiáng)度。 鎂合金壓鑄件具有

后者(Fe)≤1.3％。A380.0具有較高的力學(xué)性能和良好機(jī)加工性能，配重合金

高熵合金因其優(yōu)異的機(jī)械等性能，近年來成為熱點研究領(lǐng)域。美國 Lehigh 大學(xué)Jeffrey M.Rickman 研究團(tuán)隊利用材料信息學(xué)和電子顯微鏡發(fā)現(xiàn)了一類新的超硬合金，其硬度值比其他高熵合金以及堅硬的二元合金的硬度值高兩倍。Lehigh 大學(xué)的研究人員結(jié)合了兩個互補(bǔ)的工具，采用監(jiān)督學(xué)習(xí)策略來有效篩選高熵合

是最廣泛使用的壓鑄鋁合金，如使用于汽車的支架、托架、滑板、剎車轂、泵體和支臂等結(jié)構(gòu)件。383.0具有良好抗熱裂性能。383.0和A384.0可以代替A380.0。用于壓鑄復(fù)雜的零部件以改善壓鑄成形性能。